Présentation du produit
Spécifications techniques
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Composant |
Spécification typique |
Matériel |
Finition / Options |
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Clip de tension SKL |
Ø13mm |
60Si2CrA, 38Si7 |
Huilé, peint ou spécifié |
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Pointe à vis Ss35 |
M24 × 150/160/180 mm |
Q235, 35#, 45# |
Huilé, oxyde noir, galvanisé, HDG, Dacromet, shérardisé |
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Rondelle simple |
ELU7 |
Q235 |
Standard ou spécifié |
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Cheville en plastique |
Adapté à la pointe à vis |
PEHD, PA66 renforcé |
Taille et couleur selon les besoins |
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Plaque de guidage |
UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg ou spécifié |
PA66 renforcé |
Spécifique au dessin |
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Patin de rail |
Adapté au profil du rail |
EVA ou caoutchouc |
Épaisseur et géométrie selon les besoins |
Compatibilité des rails et des couchettes
Le système est principalement configuré pour les traverses en béton précontraint. La géométrie du siège du rail, l'espacement des fixations et la position des goujons doivent être confirmés par rapport à la conception de la traverse.
La compatibilité typique inclut :
•UIC54/54E1
• UIC60 / 60E1
• Rail de 50 kg / 60 kg
• 115RE
• 136RE et autres profils spécifiques au projet
Pour les applications non standard, la production est basée sur des dessins du client, des échantillons ou des spécifications techniques approuvées.
OEM et personnalisation de projets
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Zone de personnalisation |
Options disponibles |
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Type SKL |
SKL 1, 3, 12, 14, 21 ou conception spécifiée |
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Compatibilité ferroviaire |
UIC54, UIC60, 50 kg, 60 kg, 115RE, 136RE et profils spécifiés |
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Matériau du clip |
60Si2CrA, 38Si7 ou qualité spécifiée |
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Vis Spike |
Diamètre, longueur, filetage et degré de résistance |
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Traitement de surface |
Huilé, oxyde noir, galvanisé, HDG, Dacromet, shérardisé |
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Pièces en polymère |
Dimensions, matériau et géométrie |
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Patin de rail |
Matériau, épaisseur et géométrie |
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Marquage et emballage |
Numéro de pièce client, marquage du lot et emballage spécifié |
Pour une nouvelle configuration, fournir le profil du rail, le dessin des traverses, le plan de fixation, les dessins des composants et les normes applicables chaque fois que disponibles.
Tests de performances et documentation
Les exigences de performance sont confirmées conformément à la norme applicable au système de fixation et aux spécifications du projet. Les tests peuvent couvrir :
• Retenue longitudinale des rails
• Caractéristiques de charge par pincement/serrage
• Fatigue ou chargement répété
• Résistance électrique
• Conformité dimensionnelle
• Résistance au revêtement et à la corrosion lorsque spécifié
Pour les systèmes de fixation de traverses en béton, les méthodes d'essai EN 13481-2 et EN 13146 pertinentes peuvent être appliquées en fonction de l'évaluation des performances requise. La configuration de clip SKL spécifiée peut également être fournie avec une documentation sur les tests de fatigue de 5 millions de cycles, si nécessaire.
Les documents qualité disponibles peuvent inclure :
• FR 10204 3.1 Certificat d'essai de matériaux
• Rapport d'inspection dimensionnelle
• Rapport d'essai de dureté/mécanique
• Rapport de test de revêtement ou de brouillard salin
• Certificat de conformité
• Rapport d'inspection par un tiers
Assistance à l'installation et au remplacement
La conception vissée permet aux composants de fixation d'être retirés et remplacés individuellement lors de travaux de maintenance ou de renouvellement, à condition que les composants de remplacement correspondent à la configuration de fixation approuvée.
Pour l’approvisionnement en remplacement, la méthode d’identification la plus sûre consiste à fournir :
• Marquage de type ou de composant SKL existant
• Profil ferroviaire
• Type de couchette
• Dessin ou dimensions des composants
• Photographies des composants existants, si disponibles
• Quantité requise
• Spécification applicable du projet ou de l'autorité ferroviaire
Lorsque seuls des composants individuels sont requis, GNEE RAIL peut fournir séparément des clips, des pointes de vis, des chevilles, des plaques de guidage, des rondelles ou des patins de rail plutôt que de nécessiter des jeux de fixation complets.
Emballage et livraison à l'exportation
L'emballage est sélectionné en fonction du type de composant, de la quantité commandée, du mode de transport et des exigences du client.
• Les composants en acier peuvent être emballés dans des sacs tissés, des fûts en acier, des caisses en bois ou des palettes.
• La protection VCI et le déshydratant peuvent être appliqués aux composants en acier pour le transport maritime lorsque cela est spécifié.
• Des palettes et des caisses en bois peuvent être fournies conformément aux exigences de la NIMP 15, le cas échéant.
• Les colis peuvent être marqués du numéro de bon de commande, du nom du produit, de la quantité, du numéro de lot, du poids brut et d'autres informations spécifiées par le client.
• Les expéditions de composants mixtes peuvent être emballées et étiquetées par type de composant ou par quantité de jeu de fixations pour simplifier la réception en entrepôt et la distribution sur site.
FAQ
Q : Pouvez-vous fournir des modèles SKL mixtes en un seul bon de commande ?
R : Oui. Différentes configurations SKL peuvent être incluses dans le même bon de commande lorsque les quantités requises, les spécifications et les modalités d'emballage sont confirmées séparément. Ceci convient aux distributeurs ayant en stock plusieurs références de fixations ferroviaires.
Q : Pouvez-vous fournir une liste complète des composants pour une nomenclature de projet ?
R : Oui. Une nomenclature spécifique au projet peut être préparée à partir du dessin de fixation approuvé ou des exigences d'assemblage, comprenant la description des composants, les spécifications, le matériau, la quantité et l'unité d'emballage.
Q : Comment gérez-vous les écarts entre un dessin et un composant physique existant ?
R : Le dessin est traité comme la référence technique principale, sauf indication contraire de l'acheteur. Si l'échantillon fourni diffère du dessin, GNEE RAIL peut comparer les dimensions critiques et clarifier la révision requise avant la production plutôt que la fabrication contre des informations contradictoires.
Q : Pouvez-vous prendre en charge des livraisons échelonnées pour de grands projets ferroviaires ?
R : Oui. Les commandes importantes peuvent être organisées sous forme d'expéditions planifiées ou échelonnées lorsque le plan de production et le calendrier de livraison sont convenus à l'avance. Chaque expédition peut être identifiée par référence de bon de commande, de lot ou de projet pour faciliter le contrôle du site et de l'entrepôt.
Q : Pouvez-vous conserver la même identification de composant lors de commandes répétées ?
R : Oui. Les numéros de pièces des clients, les dessins, les numéros de révision et les exigences d'identification des lots peuvent être incorporés dans les enregistrements de production et d'emballage. Ceci est utile pour les distributeurs et les sous-traitants qui gèrent les commandes de remplacement récurrentes.
Q : Pouvez-vous fournir des quantités de composants de rechange avec la commande principale ?
R : Oui. Des clips de rechange, des pointes de vis, des chevilles, des plaques de guidage, des rondelles et des patins de rail peuvent être ajoutés au bon de commande en tant qu'articles distincts. La quantité de rechange recommandée doit être déterminée à partir de la politique de maintenance du projet et des besoins de remplacement attendus.
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